Grabner MINIFLASH海上確認(rèn)質(zhì)量安全和污染監(jiān)測

安全的閃點測試需求

大型商業(yè)、勘探和軍用船舶通常儲運多種類的燃料和發(fā)動機潤滑油，尤其是船舶支持航空發(fā)動機或其他水面船只時。雖然船上的質(zhì)量和污染問題的可能性不比陸上的大，但是在海上潛在的安全和經(jīng)濟后果要大得多。

燃油污染可能來源于加油站，補給船或船上操作的人為操作失誤造成的。船上的主機故障可能會對整艘船造成災(zāi)難性的后果。船只引擎在海上的故障對船上的人來說往往是致命的。燃料相關(guān)的兩個可能原因，都可以通過閃點測試檢測到。

個可檢測到的原因是發(fā)動機燃油被不相容的燃油污染。舉個例子，柴油被更易揮發(fā)的渦輪或燃燒點火（如汽油）燃料污染，導(dǎo)致燃油閃點溫度降低。這種類型的污染，會導(dǎo)致破壞性的提前點火，或者發(fā)動機氣缸爆炸。如果被污染的是渦輪燃料，渦輪點火區(qū)域內(nèi)火焰剖面的變化而引起重大的后果。這可能導(dǎo)致渦輪葉片損壞和發(fā)動機過早故障或發(fā)動機熄火。

第二個可能的原因是燃油污染了發(fā)動機的潤滑油。作為發(fā)動機正常使用時的磨損，少量燃油泄漏并污染發(fā)動機中的潤滑油是很常見的。燃油污染降低了潤滑油保護軸承和發(fā)動機內(nèi)其他運動部件的能力，從而導(dǎo)致加速磨損。潤滑油中燃料油的存在會大幅降低潤滑油的閃點溫度。

問題

如今有很多閃點測試方法可以采用，常用的方法樣品量需要50-70ml。在樣品準(zhǔn)備中，技術(shù)人員需要測量的易燃液體樣品并將其倒入閃點測試儀的樣品杯中。這些樣品杯通常有一個蓋子，在測試過程中，蓋子可以連續(xù)打開，也可以定期打開。如果樣品溢出或濺出杯外，它很容易被測試者自己的點火源點燃，從而引起火災(zāi)。

在海上，在整個樣品制備和測試過程中，船舶不可預(yù)測的移動極大地增加了大量易燃液體溢出或飛濺的風(fēng)險。因此，在船上實驗室采用傳統(tǒng)的測試方法有更大的火災(zāi)風(fēng)險。顯然，一個更好的閃點測試方法是急需的。

檢測泄漏到機油中的柴油量的示例方法

柴油發(fā)動機連續(xù)運轉(zhuǎn)時，由于管路和燃油接頭泄漏以及活塞環(huán)損壞或磨損，機油被燃油污染。燃油稀釋的結(jié)果是發(fā)動機機油的粘度會迅速降低，導(dǎo)致其潤滑性能下降。

初MINIFLASH應(yīng)US-NAVY（美國海軍）對燃油稀釋測試要求而開發(fā)的，在那之后美國海軍采購了數(shù)百臺MINIFLASH。由于這種應(yīng)用方法快速、準(zhǔn)確、便捷，很多大型發(fā)動機維修公司（如Caterpillar）也使用MINIFLASH來測試使用過的機油。

稀釋曲線評價

使用油和燃料制備不同燃料稀釋劑的樣品，使用重量或體積百分比并測定閃點。

使用以下測量程序：

Ti = 120 °C (250 °F)     Tf = 230 °C (450 °F)

step = 2 °C (4 °F)       rate = 5 °C/min (10 °F/min)     air = 0,6 s

示例：對發(fā)動機機油中的柴油評估了以下值：

制定稀釋曲線

在燃料稀釋測定程序中輸入稀釋曲線。

燃料稀釋曲線測定

使用測量程序評估燃油稀釋曲線并編程。加入1ml未知樣品至樣品杯中然后進行閃點測試。從檢測到的閃點開始，自動計算燃油稀釋百分比，并以重量或體積百分比顯示。

總結(jié)

Grabner公司的MINIFLASH為船上實驗室提供了高的防火安全等級。由于可自由編程的方法，MiniFlash是一種多功能儀器，并通過*的測試方法提供準(zhǔn)確的閃點測試。

在整個閃點試驗循環(huán)中，易燃液體樣品被*密閉，從而大限度地減少溢出和飛濺的風(fēng)險。在一個移動的環(huán)境中，例如船上，在連續(xù)密閉的樣品杯中進行測試更有意義。

MINIFLASH閉杯測試方法除了提高了安全性之外，只需要使用1ml樣品進行測試。小的樣品量進一步降低了樣品制備和閃點試驗過程中火災(zāi)的潛在可能性的風(fēng)險。

操作和維護MiniFlash非常容易，在操作前只需要很少的用戶培訓(xùn)。安全特性和易用性的結(jié)合，使得眾多海上集團和公司采用了MINIFLASH方法。

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